MWM Spartan 2.0: El todoterreno eléctrico de £50k que promete revolucionar el mercado

Con la llegada de la era de los vehículos eléctricos, el término “vapourware” está apareciendo cada vez más. Seguramente estés familiarizado con la historia: una pequeña empresa aparece de la nada, muestra imágenes de un coche a los medios de comunicación, su fundador o CEO da un par de entrevistas y de repente, unos años después, te das cuenta de que nunca volviste a oír hablar de ella.

Bueno, MW Motors es lo contrario: ha estado ocupada desarrollando un producto competente antes de buscar publicidad, y apenas una semana después de haber oído hablar de ella por primera vez, aquí estoy mirándola. Los expertos en marketing podrían considerar este enfoque desde imprudente hasta negligente, pero para mí es muy admirable: hazlo y solo entonces promociónalo.

MWM fue fundada en 2017 cerca de Pilsen, la cuarta ciudad más grande de la República Checa, y cuanto más investigas, más interesante -y un poco extraño- parece todo. “MW” no significa realmente algo con pocas sílabas y demasiados diacríticos; son las iniciales de un magnate irlandés de la logística que tiene intereses comerciales en la República Checa desde 1994. Parece que Maurice Ward es algo así como un ambientalista, porque su grupo multifacético se centra en la sostenibilidad y en la valiente idea de fabricar vehículos eléctricos de diseño propio, supuestamente inspirada por el propio Ward.

MWM se dio cuenta de que diseñar un chasis y una carrocería nunca sería financieramente viable, por lo que necesitaba encontrar un coche donante capaz y abundante, pero básico y asequible – podríamos decir que un espartano. Y así lo hicieron.

El UAZ 469: el donante soviético

Entra en escena el UAZ 469 (o Hunter), un vehículo comercial ligero 4×4 diseñado para el ejército soviético en 1971. MWM arrancó el motor de combustión y su caja de cambios, y luego instaló su propio tren motriz eléctrico en el sistema de tracción a las cuatro ruedas y programó el software para controlar todo.

¿Por qué decidió MWM crear un 4×4 como su primer vehículo eléctrico? “Comprendimos que había un gran mercado de nicho, y si hablas de nicho, hablas de miles de coches, lo cual es demasiado poco para que los grandes fabricantes se centren en ello, pero para alguien como nosotros es mucho”, nos cuenta Lukáš Metelka, director general. “No había una opción si querías un 4×4 eléctrico, pero en 2035 esto se convertirá en obligatorio [en la UE y el Reino Unido]. Así que dijimos: ‘Si nos convertimos en disruptores, obtendremos una gran ventaja'”.

Pero no es solo una cuestión regulatoria: el público y las empresas están cada vez más conscientes de la necesidad de ser respetuosos con el medio ambiente, y seguramente aquellos que dedican sus días a conservar el medio ambiente serán los primeros en la fila para pasarse a los vehículos eléctricos.

“Hubo opiniones mixtas cuando llegó nuestro Spartan, pero a mí me encanta”, dice Bradley Brown, gerente de una reserva natural para el organismo público Natural England, cuyo trabajo de gestión del hábitat a menudo requiere llevar herramientas como motosierras y desbrozadoras a lugares difíciles. Él y sus colegas llevan usando el EV durante unos 18 meses, reemplazando a un viejo Land Rover de batalla.

“En general, ha sido realmente bueno”, dice. “La distancia al suelo es realmente buena. Hemos remolcado remolques de ganado y remolques de trabajo más pequeños, y lo hace con facilidad. Recientemente le hemos puesto neumáticos todo terreno, y eso ha hecho una gran diferencia. Y la autonomía es realmente respetable: unos 160 millas. Vale, si estás en mal tiempo y tienes el calefactor y los asientos eléctricos encendidos, eso baja, pero todos nuestros sitios están a menos de ocho millas de nuestra base de trabajo, así que lo cargamos probablemente solo una vez a la semana”.

Es como comparar herramientas de dos tiempos con herramientas eléctricas: estas últimas pueden no ser tan buenas, pero para el 90% de las tareas son mucho más fáciles, agradables y menos dañinas para el medio ambiente.

Una prueba de campo en terrenos difíciles

Brown me invita a dar un paseo por la pista aquí en Surrey 4×4 Tours and Training, con sus profundas surcos, barro pegajoso y fuertes pendientes. No puedo evitar reírme…

El Spartan 2.0 de MWM es impresionante. A pesar de ser un vehículo comercial, tiene un diseño robusto y moderno que lo hace destacar en cualquier entorno. La tracción a las cuatro ruedas y el motor eléctrico proporcionan una potencia y un par impresionantes, lo que lo hace perfecto para terrenos difíciles como este. Además, su distancia al suelo y su capacidad de remolque lo hacen ideal para trabajos en la naturaleza.

El Spartan 2.0 también cuenta con una autonomía respetable de 160 millas, lo que lo hace perfecto para trabajos en áreas remotas. Además, su diseño eléctrico lo hace respetuoso con el medio ambiente, lo que lo convierte en una opción ideal para aquellos que se preocupan por la conservación y la sostenibilidad.

Conclusión

El MWM Spartan 2.0 es un vehículo comercial eléctrico único en su clase que promete revolucionar el mercado. Con su diseño robusto, tracción a las cuatro ruedas y motor eléctrico, es perfecto para trabajos en la naturaleza y terrenos difíciles. Además, su autonomía respetable y su enfoque en la sostenibilidad lo convierten en una opción ideal para aquellos que se preocupan por el medio ambiente. Sin duda, MWM está a la vanguardia de la tecnología y el motor eléctrico, y su Spartan 2.0 es una prueba de ello.

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