El nuevo Mini Aceman: un crossover eléctrico chino con un diseño aerodinámico y optimizado

El mundo de los vehículos eléctricos sigue en constante evolución, y esta vez es Mini quien nos sorprende con su nuevo modelo: el Mini Aceman. Este crossover eléctrico, construido en China, se sitúa entre el próximo Cooper y el Countryman de la marca, y promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo con un alto nivel de tecnología y motor.

Un diseño que ya ha sido filtrado

Aunque su presentación oficial estaba prevista para el próximo 24 de abril en el Salón del Automóvil de Beijing, el diseño del Mini Aceman ha sido filtrado en línea más de un mes antes de su lanzamiento. Las imágenes publicadas en Cochespias.net muestran un gran parecido con el Countryman, el modelo más grande de Mini, del cual el Aceman se inspira.

Además, estas imágenes confirman que el Aceman contará con una versión John Cooper Works (JCW) con llantas más grandes, neumáticos de perfil bajo y pegatinas inspiradas en el mundo de las carreras.

Un hermano menor del Cooper eléctrico

El Mini Aceman compartirá gran parte de su estructura mecánica con el próximo Cooper eléctrico, utilizando una versión alargada de su plataforma Spotlight. Este modelo se presenta como el Mini con mayor atractivo, siendo 192 mm más largo, 23 mm más ancho y 130 mm más alto que el Cooper.

El Aceman contará con un motor eléctrico en el eje delantero, con una potencia de 181 CV o 215 CV. La versión de 181 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, mientras que la de 215 CV lo hace en 6,7 segundos, por lo que se espera que el Aceman tenga tiempos similares.

Al igual que el Cooper, el Aceman ofrecerá dos opciones de batería, con capacidades correspondientes a la potencia del motor: 40 kWh para el modelo de 181 CV y 54 kWh para el de 215 CV. En el Cooper, estas baterías ofrecen una autonomía de 188 y 248 millas respectivamente, según el ciclo WLTP.

En cuanto a la carga, el Aceman tendrá una potencia máxima de 95 kW, casi igualando al rival Jeep Avenger (100 kW), pero por detrás de otros modelos como el Renault Mégane E-Tech (130 kW) y el Volvo EX30 (134 kW o más).

Una versión JCW con un enfoque más deportivo

La versión JCW del Aceman no se diferenciará por cambios en el tren motriz, sino por una configuración de chasis más agresiva, como ha confirmado el jefe de línea de productos de Mini, Stefan Floeck. Según él, el hecho de que sea un vehículo de tracción delantera es beneficioso para el centro de gravedad y el equilibrio de peso, lo que se traduce en una mejor dinámica de conducción.

Para lidiar con el peso adicional, se utilizarán neumáticos más grandes y un sistema de suspensión adaptado para mantener la sensación de “go-kart” que caracteriza a los modelos de Mini.

Un enfoque más práctico y familiar

A diferencia del Cooper, que estará disponible en carrocería de tres y cinco puertas y con motor de combustión, el Aceman solo se ofrecerá como un vehículo eléctrico de cinco puertas. Además, cuenta con cinco plazas en lugar de las cuatro del Cooper y se enfoca en ofrecer una mayor practicidad. Por ejemplo, el espacio entre los asientos delanteros es más amplio para permitir a los ocupantes guardar una bolsa pequeña.

El interior del Aceman está dominado por la nueva pantalla táctil circular de Mini, que se dice que es la primera interfaz OLED circular en aparecer en un vehículo de producción. Esta pantalla se utiliza para la mayoría de las funciones, pero los interruptores característicos de Mini se mantienen debajo de la pantalla y el volante conserva botones para el control de medios, modos de conducción y control de crucero.

El tablero de instrumentos tejido que se vio en el concepto también se incluirá en el modelo de producción, en línea con la nueva filosofía de Mini de utilizar menos cromo y cuero en sus vehículos.

Las primeras entregas del Mini Aceman comenzarán a finales de este año, y los primeros modelos provendrán de una fábrica en China. Sin embargo, a partir de 2026, la producción del Aceman para Europa se trasladará a la histórica planta de Oxford, gracias a una inversión de £600 millones por parte de BMW.

Conclusión

El Mini Aceman promete ser una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo eléctrico con un diseño aerodinámico y tecnología avanzada. Con su enfoque en la dinámica de conducción y la practicidad, este crossover eléctrico chino se posiciona como una opción interesante en el mercado de los vehículos eléctricos. Estamos ansiosos por verlo en persona en su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Beijing en abril.