Te traemos la info y noticias más frescas de movilidad para que estés al día en todo lo relacionado con tráfico y vehículos. Hace semanas, una noticia revolucionó el panorama de los vehículos eléctricos. Una berlina recorrió sin parar a enchufarse más de 1000 kilómetros, 1008. Esto ya ha pasado a la historia y ¿sabes por qué? Te lo contamos todo en este post. Sigue leyendo y lo sabrás.
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El Mercedes EQXX acaba de registrar un nuevo récord de autonomía recorriendo hasta 1202 km con tan solo una recarga. Increíble pero cierto. El vehículo de la casa Mercedes salió de la ciudad alemana de Sttutgart con destino al circuito emblemático de Silverstone en Reino Unido. Una vez que llegó allí sin haber realizado ninguna parada, tuvo también autonomía para dar varias vueltas al mítico trazado.
Este récord por parte del Mercedes EQXX, se ha convertido en el prototipo del futuro: la nueva berlina 100% eléctrica de Mercedes.
Mercedes EQXX, récord de autonomía y el futuro próximo
El pasado mes de abril, el Mercedes EQXX salió desde Stuttgart hasta la localidad francesa de Cassis realizando un trayecto de 1.008 kilómetros. Esta distancia la llevó a cabo sin la necesidad de parar a recuperar energía de su batería. El tiempo de duración fueron 14 horas y 30 minutos.
Este avance fue, sin lugar a dudas, una gran hazaña por parte de los ingenieros de la casa de vehículos alemana pero a pesar de este logro en carretera, estos ingenieros se volvieron a proponer un nuevo reto para superar esta gran proeza: cubrir el trayecto Stturtgart-Silverstone sin parar a recargar, es decir, salir de Alemania para llegar a Reino Unido.
La distancia que separa la ciudad alemana de la inglesa es de unos 1200 kilómetros aproximadamente. Para el Mercedes EQXX, el consumo durante ese recorrido ha sido de 8,3 kWh/100 km. No podemos olvidar que ese trayecto se ha culminado con 11 vueltas al trazado británico sin necesidad de recargar el prototipo eléctrico.
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¿Por qué es importante esto último? Sin lugar a dudas, es toda una emoción al reto que se han propuesto los ingenieros y profesionales de la casa Mercedes. El piloto de Mercedes AMG en la Fórmula E, Nyck de Vries, realizó vueltas rápidas sin priorizar la eficiencia por lo que si hubiera conducido de forma más lenta, la distancia que este prototipo eléctrico hubiera alcanzado, habría sido mayor.
Mercedes EQXX
La opinión de un profesional del volante como el piloto de la Fórmula E Nyck de Vries quedó muy definida tras sus declaraciones una vez que finalizó el trayecto: “Fue un verdadero placer conducir el Vision EQXX. Sé de lo que es capaz este equipo y fue un verdadero honor conducir un coche tan increíble en una pista tan histórica. Y puedo decirles que el interior definitivamente es mucho más lujoso que la cabina de un coche de Fórmula E”,
El Mercedes Vision EQXX no se puede considerar un modelo de calle aunque ofrece una gran variedad de tecnología. Se trata de un concept car, todo un escaparate que la marca alemana de la estrella ha querido aprovechar para presumir de todo el potencial tecnológico y mecánico que este modelo de vehículo presenta.
En la actualidad se trata del coche eléctrico con más autonomía del mercado. El motor que utiliza es un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) en posición trasera. Este, se alimenta de una batería de 100 kWh siendo la misma que utiliza el Mercedes EQS 450+, pero, en este caso, se ha reducido su tamaño un 50% y su peso un 30%. Ahora se queda rozando la media tonelada, 495 kilos.
Estirando aún más la autonomía, este modelo de Mercedes está equipado con 117 células solares que suman 25 km de rango contribuyendo a alcanzar ese hito de 1000 km de autonomía su peso de conjunto que se trata de 1750 kilos.
El prototipo eléctrico usa materiales ligeros como puertas de carbono y vidrio reforzado además de llantas de magnesio.
¿Qué te ha parecido? Te esperamos en el siguiente post informativo sobre movilidad y vehículos.