Los cursos de actualización de licencia de conducir obligatorios podrían curar la conducción en el carril central.
En general, no me gusta decirle a la gente qué hacer. Cuando los gobiernos tienen una clara opción sobre si intervenir o no en la vida de las personas, generalmente pienso que no deberían hacerlo.
La intromisión es tediosa y probablemente podamos seguir adelante sin ella, así que a menos que sea muy obvio que algo necesita intervención, los gobiernos deberían facilitar lo que razonablemente queremos hacer y, de lo contrario, dejarnos en paz. Supongo que no confío en que “ellos” no arruinen las cosas.
Siempre he pensado así sobre la conducción. Sí, tal vez sea absurdo que puedas pasar un examen de conducir a los 17 años y apenas pensar en tu licencia nuevamente hasta que tus nietos noten que sigues golpeando la puerta del garaje y, mientras tanto, puedes elegir un automóvil que pese 2,2 toneladas y acelere de 0 a 60 mph en 2,0 segundos sin ningún entrenamiento adicional.
Pero a pesar de eso, el Reino Unido todavía tiene las quinta carreteras más seguras del mundo, estrechamente detrás de Japón y solo ligeramente mejoradas por Noruega, Suecia e Islandia, así que debemos estar haciendo bien las cosas. Déjalo en paz.
Una semana de conducción frustrante
Luego, la semana pasada hice tres viajes largos y absolutamente miserables. Era medio término, lo que nunca ayuda a los estándares, pero aún así, un viernes por la noche y durante un fin de semana, nunca me había molestado tanto la cantidad de opciones de carril miserables, malas opciones de velocidad, señalización desesperada y clara distracción.
Después de eso, me condujo, bueno, llamémoslo un amigo de la familia para mantenerlo anónimo. Conduce mucho, pero han pasado décadas desde su última instrucción. En seis rotondas, no logró señalar correctamente ni una vez, y a menudo conducía a la misma velocidad ya sea en una carretera A o en la ciudad, demasiado lento en uno, demasiado rápido en el otro.
Y cuanto más presto atención a esto, peores me parecen nuestros estándares de conducción.
Malas prácticas de conducción
La conducción deficiente, especialmente cuando se trata de elegir carriles en las autopistas, es una epidemia. Somos una nación de indecisos y tontos que piensan que mientras no nos atrapen las cámaras de velocidad, debemos estar haciendo las cosas bien. No lo estamos.
En un automóvil, negociar filas de autos que se niegan obstinadamente a abandonar el carril central y señalizar de manera espantosa en las rotondas es irritante. Si estás tratando de conducir un camión entre estas personas, debe ser desesperante hasta el punto de la auto-combustión.
Y así, con el corazón pesado, creo que la vida mejoraría con … ugh … intervención. Un esquema. Una política. Intervención. No estoy sugiriendo que todos tengamos que tomar otro examen de conducir completo, pero creo que algún tipo de actualización obligatoria o entrenamiento de refresco para recordar a los conductores sus responsabilidades sería útil.
Desafortunadamente, no sé cómo sería, con qué frecuencia se tendría que tomar o qué sucedería si te equivocas. Pero si cada pocos años tienes que prestar atención, hacer un poco de tarea y luego demostrar que entendiste las reglas de la carretera, realmente creo que sería útil.
Podría hacerse en línea en casa o, para aquellos que no pueden, en una biblioteca. Un recordatorio amable.
No es como si este tipo de cosas fueran inusuales; de vez en cuando, mi empleador me recuerda todo, desde la ley de los medios hasta cómo sentarse en una silla correctamente. Y la formación funciona; aquellos que toman cursos de conciencia de velocidad son menos propensos a exceder la velocidad nuevamente y tienen una probabilidad significativamente reducida de estar en una colisión que aquellos que toman puntos de penalización después de ser atrapados por exceso de velocidad.
Odio la idea de que aquellos de nosotros que sabemos lo que estamos haciendo seamos juzgados por el denominador común más bajo, y todavía no estoy seguro de que crea en esta idea yo mismo.
Lo cual probablemente sea útil, porque dado que tu consejo y el mío no pueden arreglar nuestras carreteras, no creo que tengan tiempo para preocuparse por cómo conducimos en ellas.